Un claquement métallique au démarrage de votre GSX250FX ou GSX250S ? C'est le signe d'une usure avancée de votre distribution. Ne risquez pas une casse moteur majeure. Cette chaîne de distribution d'arbre à cames résout définitivement le problème du jeu mécanique en rétablissant la tension nominale requise par le constructeur.
Remplacer préventivement la chaîne de transmission interne est l'investissement le plus rentable pour tout propriétaire de moto RM-Z250 ou GSX-R250. Une chaîne neuve supprime le risque de saut de dent sur le pignon, protégeant ainsi vos pistons d'un impact fatal avec les soupapes d'admission.
Ce modèle est dimensionné pour correspondre exactement aux spécifications des moteurs 250cc double arbre à cames en tête (DOHC) des séries GSX250F et GSXR250, garantissant un calage d'allumage d'une précision absolue dès le premier démarrage.
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