Une endurance renforcée pour la suspension supérieure de votre moto
Développé pour résister aux contraintes les plus sévères de la route, ce système de roulement assure un pivotement parfait de la fourche. L'acier choisi pour sa fabrication subit un traitement thermique de pointe, ce qui réduit drastiquement la friction interne et prévient l'apparition du point dur central si redouté des motards.
Une barrière étanche contre l'eau et les impuretés de la chaussée
La longévité d'un train avant dépend de sa protection face aux éléments extérieurs. C'est pourquoi notre solution intègre des joints d'étanchéité spécifiques qui retiennent la graisse à l'intérieur tout en bloquant l'humidité, la boue et le sel de voirie lors de vos roulages sous la pluie battante.
Détails des performances mécaniques
- Friction minimale : Rotation fluide du guidon permettant de corriger sa trajectoire sans effort musculaire superflu.
- Répartition des charges : Structure optimisée pour dissiper la pression verticale lors des passages sur les dos-d'âne.
- Ajustement parfait : Cotes exactes pour remplacer les pièces usées sans modification du té de fourche supérieur ou inférieur.
| Modèles pris en charge | ER300, GPX250R, EL250, ER250 |
| Lubrification requise | Graisse mécanique haute performance au lithium |
| Fréquence de contrôle | À vérifier à chaque révision majeure du train avant |
