Architecture technique et sécurité intégrée
Développée pour répondre aux contraintes mécaniques du pilotage tout-terrain, la structure de cet équipement repose sur l'association de matériaux composites et de polymères injectés. La zone de la cheville bénéficie d'un système d'articulation médial qui limite l'hyperextension latérale tout en préservant la flexion nécessaire pour le passage des vitesses et le freinage précis.
Système de fermeture et étanchéité structurelle
Le dispositif de verrouillage utilise des boucles à mémoire de réglage en polymère résistant aux impacts. Ce mécanisme garantit un ajustement constant tout au long de l'effort, empêchant l'intrusion de débris de terre ou de projections d'eau à l'intérieur de la tige.
- Coque injectée : Résistance accrue face aux chocs frontaux et aux projections de pierres.
- Semelle double densité : Adhérence supérieure sur les surfaces glissantes et absorption des vibrations mécaniques.
- Soufflets en microfibre : Flexibilité avant et arrière optimisée pour une transition fluide assis-debout.
Une ingénierie rigoureuse dédiée à la préservation de l'intégrité du pilote sur les terrains les plus exigeants.
